L’estimation du coût au kilomètre des lignes à grande vitesse de la France est consultable au lien suivant [https://fr.statista.com/statistiques/505205/cout-construction-lignes-lgv-par-kilometre-france/]
Hypothèse 1: Coût du TER initialement estimé par le gouvernement (568 milliards)Hypothèse 2: Réponse du gouvernement à Sonko (665 milliards)Hypothèse 3: Augmentation due aux avenants selon le journal Dakar Times (738 milliards)
Hypothèse 4: Estimation de Sonko incluant la TVA et l’intérêt de la dette (1 300 milliards)
Ce que l’on peut clairement voir dans ces différentes hypothèses, c’est que le TER va coûter très cher au Sénégal, et risque même d’être plus cher que toutes les lignes à grande vitesse de la France listées ici, si on inclut la TVA et l’intérêt de la dette (H4). La grande question réside dans l’opportunité d’une infrastructure aussi coûteuse alors que le pays manque de tout. Malgré les avertissements de la Banque Mondial sur le fait que le TER n’est pas rentable pour le Sénégal, le gouvernement continue de nier. Au moins, en nous comparant au pays fournisseur, nous voyons ce que la génération actuelle et future aura à payer comme dette.
Dr Ibrahima Gassama, Québec
Économiste du développement durable
Contact : igassama@gmail.com