Ultime voyage du Costa Concordia sous haute escorte dont Ségoléne Royal

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L’épave du Costa Concordia va enfin être évacuée vers le port de Gènes. L’opération s’annonce très délicate et durera 4 ou 5 jours. Deux remorqueurs vont tirer l’épave du paquebot de croisières de 290 mètres de long et 38 mètres de large, deux autres seront positionnés à l’arrière en cas d’urgence. De plus, 14 embarcations serviront de support à diverses activités, indiquent nos confrères de RTL France.

Il sera démantelé à Gènes

A 08h30 (heure belge), les premières manoeuvres débuteront », a précisé le Sud-Africain Nick Sloane, le « senior salvage master » en charge de toute l’opération depuis ses débuts. Le paquebot, grand comme deux fois le Titanic, entamera alors son ultime voyage vers les chantiers navals de Gênes (nord-ouest), où il sera démantelé.

Un collectif des survivants créé

« Nous espérons qu’avec le départ de ce bateau, toutes les choses que nous avons en nous partiront également », a confié à l’AFP Anne Decré, du collectif français des survivants du Concordia. Avant d’ajouter: « que ce bateau poursuive sa route, afin que nous puissions continuer la nôtre », en serrant les mains de son amie Nicole Servel, qui a perdu son mari la nuit du naufrage.

A proximité du navire, des gerbes de fleurs en souvenir des disparus ont été jetées mardi à la mer.

Aux avant-postes la nuit du naufrage, le maire de l’île Sergio Ortelli n’avait pas caché son « irritation » à l’annonce, lundi, des retards pris par le renflouement: « jusqu’au bout, le Concordia nous fera souffrir ».

Les habitants de l’île n’en peuvent plus de cette épave

Nombre des habitants de l’île, interrogés par l’AFP, n’aspirent plus qu’à une chose, le départ du paquebot et le retour des touristes sur leur île, située au coeur du parc naturel de l’archipel toscan.

« Mon plus grand défi

Après avoir été redressé en septembre dernier lors d’une opération sans précédent de rotation de sa coque, le Concordia a été ensuite renfloué, de quelques centimètres ou mètres chaque jour pendant plus d’une semaine.

Menée par l’armateur italien Costa et effectuée par le consortium américano-italien Titan-Micoperi, l’opération de sauvetage du paquebot a un coût total de quelque 1,5 milliard d’euros.

« Mon plus grand défi » en 20 ans de carrière, a résumé Nick Sloane, spécialiste mondial du renflouement d’épaves.

La pollution surveillée de près

Au cours du trajet, les différentes embarcations faisant partie du convoi seront chargées de collecter d’éventuels débris flottants – valises, meubles, vêtements -, de contrôler la qualité des eaux et de prévenir les cétacés, nombreux en cette période de l’année, de l’approche du Concordia.

Barrages anti-pétrole et appareils à infra-rouge détectant toute trace d’hydrocarbure à la surface de l’eau la nuit seront également embarqués à bord.

Le commandant du paquebot jugé pour homicides par imprudence

Le Concordia avait fait naufrage après avoir violemment heurté un rocher devant le Giglio, entraînant la mort de 32 personnes et faisant des dizaines de blessés sur les plus de 4.200 occupants de 70 nationalités qui se trouvaient à son bord.

Le corps d’un serveur indien, Russel Rebello, n’a toujours pas été retrouvé malgré d’intenses recherches.

Alors que d’autres membres de l’équipage ont négocié des peines à l’amiable, le commandant du paquebot, Francesco Schettino, est le seul à être actuellement jugé à Grosseto (centre) pour homicides par imprudence, naufrage et abandon de navire.

Source: RTLInternational

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